西安建筑一条地铁线座古墓施工现场秒变考古基地

浏览次数： 90 发布日期： 2023-01-19 03:25:57 来源：od体育官网登录

　　西安建筑一条地铁线座古墓！施工现场秒变考古基地。地铁的存在方便了我们的日子，但是在建筑的过程中也有各种艰苦，尤其是西安的铁路，历经了九九八十一难，总算修成。其实早在1993年的时分，西安和南京这两座城市就一起出台了地铁建筑的规划，但一直到南京地铁开端修第4号专线时西安的第一条地铁才正式通车。

　　大略核算，西安的第1条地铁线路从立项一直到通车，整整用了18年的时刻，而其间规划批阅13年，建筑5年，提到这儿，信任我们也都很猎奇，为什么建筑一条地铁线路要花这么久的时刻呢？其实主要原因便是西安的古墓许多，究竟西安被称之为十三朝古都，假如建筑地铁一定要确保古墓不被损坏。

　　尤其是西安地铁2号线年时刻内，无意中就挖出了130座古墓，其间的出土文物达到了200多件，从西汉王朝一直到明代诸氏藩王，串联了57个前史文物景点。

　　不仅如此，更让人惊奇的是建筑西安地铁8号线座公墓，我们能够幻想一下，这种画面能够称之为世界奇观了。

　　正是如此，归纳多方面的原因，想要在西安这个城市修地铁，除了要确保施工队的质量足够好，还得首要进行道路规划，尽或许地躲避开具有前史价值的遗址。接下来还得找到具有较多经历的考古专家，带着图纸沿线勘测，确认没有古墓之后，正式施工。

　　当然，就算考古专家做好了万全的预备，但由于古墓存在地址的与否并没有清晰的指示，所以施工后也仍旧有或许挖到古墓，这时，考古专家们需求做的工作便是抢救开掘，一起规划局也得从头规划新的道路，所以便导致了西安地铁修起来的速度缓慢。

　　也正是多方面要素的影响，所以我们便将西安的古墓称之为“薛定谔的墓”，在没有开工之前，谁也不敢确认是否有坟墓，但只需开挖，“惊喜”随时有或许呈现。

　　因而，不管是之前仍是现在，只需西安有新的铁路规划，考古人员必需要先去做程序下面的勘测，例如前不久西安咸阳机场扩建，考古人员就发现了3500多座古墓，从而导致施工现场瞬间变成了考古基地。

　　当然，诸如此类的状况有许多，比方2010年咸阳机场2期挖出了不少墓葬，其间最有目共睹的便是战国时的肉汤，由于密封性杰出，出人意料地保存了2400多年。

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