“鲸”跃而起 ：历时三年咱们见证南沙世界邮轮母港剧变！

浏览次数： 125 发布日期： 2023-01-19 03:26:05 来源：od体育官网登录

　　这片广州南大门的河道和冲击平原，是海上丝绸之路重要的通道，曾见证过商都广州近千年的茂盛，商船来往络绎，交易川流不息。

　　今日，一条“巨鲸”在坐落珠江口的南沙跃出水面，成为广州这座千年商都最新的地标。

　　邻近的居民没有忘掉，虎门大桥注册时留过的留念，还有一年四时常常散步的江边。

　　自2016年发动建造，历时三年多的建造过程中，南沙世界邮轮母港不断霸占施工难点，创造出带有标志性含义的“鲸舟”世界邮轮母港航站楼形象，建成了大规模的邮轮码头泊位和接轨世界邮轮的岸电变频电源体系，成为可停靠现在世界上最大的邮轮的世界邮轮母港。

　　桩机一点点探入地底的轰隆声似乎还在昨日，岸边的工地上不知何时就现已竖起了工程吊车，摇臂摇摆之间，“鲸”跃而起，一座母港雏形初现。

　　以“鲸舟”立意，打造鲸鱼游入大海的全体形象，创造出美丽的城市滨江天际线，是南沙世界邮轮母港的标志性形象。

　　航站楼内部的吊顶由飘带和格栅组成，而柱子则做成了一个像敞口式直立花瓶的形状，款式特别。

　　担任施工的中交一航局应用了新型材料——GRG，这是一种特别装修改进的纤维石膏装修材料，不只漂亮，还能加速施工功率。更重要的是，GRG材料还可以经过“呼吸”，天然调理室内湿度。

　　始建于上世纪90年代的旧码头因为年限较长，现在可以查阅到的材料适当少。施工方进行了地底勘探，探明的桩基有130余根，悉数选用连根拔起的方法撤除，拔除不了的，也将锯断处理，并在布设新桩基时避开该方位。

　　南沙世界邮轮母港码头的地层状况自下而上主要为河口冲积堆积地层、陆域冲洪积地层、海陆交互堆积地层和人工填土层等。这意味着，该区域以淤泥土层较厚。撤除圆筒前，施工方将对旧码头结构后方的土体进行打钢管排桩处理，便是使用锁扣将88根直径为1.8米的钢管桩连成排，以此抵御泥沙漏出，维护接近码头结构。

　　南沙世界邮轮母港装备了10+16MVA岸电变频电源体系，是现在世界上最大容量的岸电变频电源，不只能习惯不同船型及不同潮差，还能习惯不同电压等级和用电容量的邮轮供电需求。兼具实用性与先进性。